Estación de Amberes-Central con gran nave y luz cenital

Estación de Amberes-Central: La catedral ferroviaria más impresionante de Bélgica

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$Estación Central Amberes (Antwerpen Centraal): la \"Catedral\" de las estaciones$

Arquitectura monumental de la Estación de Amberes-Central, una de las más bellas del mundo

La Estación de Amberes-Central fascina por su arquitectura monumental, citada una y otra vez como una de las estaciones más bonitas del mundo, incluso entre las cinco primeras según Newsweek. Varios viajeros hablan de una auténtica “catedral ferroviaria”, con estructura neobarroca, vestíbulo glamuroso y escaleras de mármol que recuerdan a un palacio. Se menciona su inspiración en el Panteón de Roma y el uso de una veintena de tipos de mármol, detalles que explican apodos como “Templo de Mármol” o “basílica ferroviaria”. Otros destacan la cúpula imponente, el estilo ecléctico y un interior luminoso que impresiona nada más bajar del tren. No falta quien afirma que visitar la estación ya justifica el viaje a Amberes, subrayando que merece un paseo pausado tanto por dentro como por fuera para apreciar la riqueza de su diseño.

emilie Seguir

Wow! Si llegan a Amberes en tren, la ciudad les impresionará desde que salgan del tren! El Newsweek norteamericano clasificó esta estación de trenes entre las 5 más bellas del mundo.. Y la verdad es que vale la pena echarle un vistazo! Construida en 1 ... ver más

Pedro JareñoSeguir

La estación de tren de Amberes es una de las más populares del país. Le llaman “la estación”, porque es como la reina de todas ellas. Y la verdad es que cuando uno se baja en tren desde su interior, como me pasó a mí, ya sorprende. Su estructura enorme, r ... ver más

Maria PeiróSeguir

Esta estación de corte neobarroco fue construida bajo las órdenes de Leopoldo II. Su elegante vestíbulo y las escaleras de mármol hacen de ella una estación muy glamourosa. Me impresionó mogollón cuando bajé del tren, pero grande fue el chafón que me llev ... ver más

Una visita imprescindible en Amberes: experiencia al llegar en tren

Varios relatos coinciden en que llegar a Amberes en tren convierte la Estación Central en una primera gran experiencia del viaje. Más de uno describe el impacto al bajar del vagón y encontrarse de golpe con un espacio monumental, hasta el punto de afirmar que “por sí sola hace que merezca la pena una visita a esta ciudad”. Esa sensación de estar en un lugar especial aparece incluso entre quienes no llevaban ideas previas ni habían leído guías: se dan cuenta nada más poner un pie en el andén. Muchos la consideran la mejor puerta de entrada a Amberes y recomiendan acercarse expresamente aunque no se utilice el tren, dedicarle un rato y admirarla como una atracción turística más dentro de la ruta por la ciudad.

Pedro JareñoSeguir

Es de esos sitios que te das cuenta, rápidamente, que es importante. No hace falta haber leído una guía o algún comentario de algún viajero por aquí. Es bajarse del tren y darse cuenta de que estás en una estación especial. Y si no vas en tren, acércate, ... ver más

Kris por el mundoSeguir

Dicen que la estación de trenes de Amberes es una de las más bonitas del mundo. Yo creo que razón no les falta y que aunque no llegues en tren a la ciudad de los diamantes debes incluir este lugar en tu ruta por los lugares que ver en Amberes pues es real ... ver más

David MaldonadoSeguir

La Estación Central de trenes de Amberes, por si sola hace que merezca la pena una visita a esta ciudad. [...] Dedícale una rato, dando una pequeña vuelta tanto por dentro como por fuera. ... ver más

Historia, diseño e integración moderna de la Estación Central de Amberes

Más allá de su belleza, la Estación de Amberes-Central despierta interés por su historia y por cómo se ha adaptado a las necesidades actuales. Se recuerda que fue construida entre 1895 y 1905 bajo las órdenes de Leopoldo II y que sustituyó a la antigua terminal de la línea Bruselas-Malinas-Amberes. También se subraya la complejidad de su diseño, difícil de encasillar por la mezcla de influencias eclécticas. A finales de los noventa se transformó de estación terminal en estación de paso, incorporando túneles y varios niveles subterráneos para trenes de alta velocidad e InterCity. Según un viajero, la forma en que se han unido los elementos antiguos con los modernos resulta muy acertada y convierte su disposición en diferentes plantas en algo único, que llama la atención incluso a quienes están habituados a viajar en tren.

Maria PeiróSeguir

Esta estación de corte neobarroco fue construida bajo las órdenes de Leopoldo II. [...] Está justo al lado del barrio de los Diamantes y del zoológico. En 1o minutos caminando llegamos al centro de la ciudad. ... ver más

JordiSeguir

La puerta de entrada a la ciudad en tren es la Estación Central (Antwerpen Centraal). Dicha estación fue construida entre 1895 y 1905 para sustituir a la antigua terminal desde dónde partían/llegaban los trenes de la línea Bruselas-Malinas-Amberes. ActualCuando planeamos nuestro viaje por Flandes, decidimos establecer nuestro "campamento base" en Bruselas. Escogimos un hotel muy cercano a la estación central de trenes de la capital belga (Brussels Centraal) para así poder desplazarnos con mayor facilidad por todo el territorio flamenco en transporte público.

La decisión acerca de cómo nos desplazaríamos por Bélgica la tomamos por tres razones principales. En primer lugar, porque el servicio ferroviario belga es de altísima calidad: Trenes limpios y bien conservados, elevada frecuencia de paso, gran capilaridad de la red, precios competitivos y óptima conexión con el transporte de cada ciudad o región. En segundo lugar, porque la mayoría de los centros urbanos de las principales ciudades flamencas están peatonalizados o bien existen restricciones al paso y/o estacionamiento de vehículos privados, siendo el precio de los párkings y zonas azules muy alto. Y, en tercer lugar, por una mezcla de conciencia ecológica y romanticismo por la mística de los viajes en tren. Así pues, el tren se nos antojó como una muy buena opción (rápida y económica) para desplazarnos por toda este territorio.

Nosotros optamos por comprar el billete "Go Pass", con el que se pueden realizar 10 viajes (de ida) entre dos estaciones cualquiera del sistema ferroviario belga (estaciones fronterizas excluidas) por 50€. Este billete tiene una validez de un año y no es nominal o unipersonal, sino que puede ser compartido por diferentes viajeros. El único requisito es que todos los usuarios tengan menos de 26 años. En el caso de que no se cumpla esta premisa, existe también el billete "Rail Pass", que funciona igual que el anterior y no tiene condiciones de edad (73,00€ en segunda clase y 122€ en primera). Al subir al tren, es necesario rellenar las estaciones de origen y destino, escribiendo el mismo trayecto según el nombre de viajeros que lo realicen con el mismo billete "Go Pass" o "Rail Pass". Es muy sencillo y te permite ahorrarte colas para comprar los billetes en cada uno de tus desplazamientos.

Y, después, de toda la explicación acerca de las grandezas del sistema ferroviario belga, llegamos por fin a Amberes!! Desconocíamos casi todo lo que nos podía ofrecer esta ciudad, pues no figuraba ni entre nuestra lista de recomendaciones ni, en principio, debíamos recalar en ella. ¡Suerte que no hicimos caso de los consejos en esa ocasión!

Amberes es la ciudad más grande de la Región de Flandes y la segunda de Bélgica, el segundo puerto más grande de Europa (después de Rotterdam) y el quinceavo del mundo. La ciudad es también conocida por su potente indústria química y por ser el centro mundial del diamante. En la ciudad hay unas 1.500 empreses dedicadas a este negocio y un 70% de la producción mundial se negocia en Amberes.

La puerta de entrada a la ciudad en tren es la Estación Central (Antwerpen Centraal). Dicha estación fue construida entre 1895 y 1905 para sustituir a la antigua terminal desde dónde partían/llegaban los trenes de la línea Bruselas-Malinas-Amberes. Actualmente, esta estación se considera uno de los más bellos ejemplos de arquitectura ferroviaria en Bélgica, a pesar de que la variedad de influencias (extraordinariamente eclécticas) en el diseño del autor, el arquitecto de Brujas Louis Delacensiere, hace difícil asignar el edificio a un determinado estilo arquitectónico.

En 1998 empezaron los trabajos para convertir la estación Antwerpen Centraal de una estación terminal a una estación de paso, permitiendo la circulación de trenes de alta velocidad por ella. Estas obras y los nuevos túneles construidos dieron lugar a la actual configuración de la estación, con diferentes pisos o niveles:
- Nivel +1: Estación original. Seis andenes/terminales, organizados en dos grupos de tres y separados por una apertura central que permite observar los niveles inferiores.
- Nivel 0: Taquillas y zona comercial.
- Nivel -1: Situado a 7 metros debajo del nivel de la calle, dispone de cuatro andenes/terminales, organizados en dos grupos de dos.
- Nivel -2: Situado a 18 metros debajo del nivel de la calle, dispone de cuatro andenes que permiten el acceso a las vías del nuevo túnel debajo de la ciudad y que permite la circulación de trenes de alta velocidad y servicios InterCity.

Por curiosidad, comentar que en un artículo sobre estaciones de ferrocarril en el mundo que justifican un viaje por el mero hecho de poder contemplarlas (publicado en la edición internacional de la revista "Newsweekhttp://www.Newsweek.Com/id/178825), el periodista Jaime Cunningham situó la estación central de Amberes en la 4a posición de entre las más bellas estaciones de ferrocarril del mundo.

La estación Antwerpen Centraal significó la primera de las muchas sorpresas que nos deparó la ciudad de Amberes ese día. Su disposición en diferentes niveles es algo que no habíamos visto jamás y su inserción dentro de la estructura original la convierten en un sitio único. Visitar esta estación ya justifica, sin lugar a dudas, una visita a la magnífica ciudad de Amberes. ... ver más

JordiSeguir

En 1998 empezaron los trabajos para convertir la estación Antwerpen Centraal de una estación terminal a una estación de paso, permitiendo la circulación de trenes de alta velocidad por ella. Estas obras y los nuevos túneles construidos dieron lugar a la aCuando planeamos nuestro viaje por Flandes, decidimos establecer nuestro "campamento base" en Bruselas. Escogimos un hotel muy cercano a la estación central de trenes de la capital belga (Brussels Centraal) para así poder desplazarnos con mayor facilidad por todo el territorio flamenco en transporte público.

La decisión acerca de cómo nos desplazaríamos por Bélgica la tomamos por tres razones principales. En primer lugar, porque el servicio ferroviario belga es de altísima calidad: Trenes limpios y bien conservados, elevada frecuencia de paso, gran capilaridad de la red, precios competitivos y óptima conexión con el transporte de cada ciudad o región. En segundo lugar, porque la mayoría de los centros urbanos de las principales ciudades flamencas están peatonalizados o bien existen restricciones al paso y/o estacionamiento de vehículos privados, siendo el precio de los párkings y zonas azules muy alto. Y, en tercer lugar, por una mezcla de conciencia ecológica y romanticismo por la mística de los viajes en tren. Así pues, el tren se nos antojó como una muy buena opción (rápida y económica) para desplazarnos por toda este territorio.

Nosotros optamos por comprar el billete "Go Pass", con el que se pueden realizar 10 viajes (de ida) entre dos estaciones cualquiera del sistema ferroviario belga (estaciones fronterizas excluidas) por 50€. Este billete tiene una validez de un año y no es nominal o unipersonal, sino que puede ser compartido por diferentes viajeros. El único requisito es que todos los usuarios tengan menos de 26 años. En el caso de que no se cumpla esta premisa, existe también el billete "Rail Pass", que funciona igual que el anterior y no tiene condiciones de edad (73,00€ en segunda clase y 122€ en primera). Al subir al tren, es necesario rellenar las estaciones de origen y destino, escribiendo el mismo trayecto según el nombre de viajeros que lo realicen con el mismo billete "Go Pass" o "Rail Pass". Es muy sencillo y te permite ahorrarte colas para comprar los billetes en cada uno de tus desplazamientos.

Y, después, de toda la explicación acerca de las grandezas del sistema ferroviario belga, llegamos por fin a Amberes!! Desconocíamos casi todo lo que nos podía ofrecer esta ciudad, pues no figuraba ni entre nuestra lista de recomendaciones ni, en principio, debíamos recalar en ella. ¡Suerte que no hicimos caso de los consejos en esa ocasión!

Amberes es la ciudad más grande de la Región de Flandes y la segunda de Bélgica, el segundo puerto más grande de Europa (después de Rotterdam) y el quinceavo del mundo. La ciudad es también conocida por su potente indústria química y por ser el centro mundial del diamante. En la ciudad hay unas 1.500 empreses dedicadas a este negocio y un 70% de la producción mundial se negocia en Amberes.

La puerta de entrada a la ciudad en tren es la Estación Central (Antwerpen Centraal). Dicha estación fue construida entre 1895 y 1905 para sustituir a la antigua terminal desde dónde partían/llegaban los trenes de la línea Bruselas-Malinas-Amberes. Actualmente, esta estación se considera uno de los más bellos ejemplos de arquitectura ferroviaria en Bélgica, a pesar de que la variedad de influencias (extraordinariamente eclécticas) en el diseño del autor, el arquitecto de Brujas Louis Delacensiere, hace difícil asignar el edificio a un determinado estilo arquitectónico.

En 1998 empezaron los trabajos para convertir la estación Antwerpen Centraal de una estación terminal a una estación de paso, permitiendo la circulación de trenes de alta velocidad por ella. Estas obras y los nuevos túneles construidos dieron lugar a la actual configuración de la estación, con diferentes pisos o niveles:
- Nivel +1: Estación original. Seis andenes/terminales, organizados en dos grupos de tres y separados por una apertura central que permite observar los niveles inferiores.
- Nivel 0: Taquillas y zona comercial.
- Nivel -1: Situado a 7 metros debajo del nivel de la calle, dispone de cuatro andenes/terminales, organizados en dos grupos de dos.
- Nivel -2: Situado a 18 metros debajo del nivel de la calle, dispone de cuatro andenes que permiten el acceso a las vías del nuevo túnel debajo de la ciudad y que permite la circulación de trenes de alta velocidad y servicios InterCity.

Por curiosidad, comentar que en un artículo sobre estaciones de ferrocarril en el mundo que justifican un viaje por el mero hecho de poder contemplarlas (publicado en la edición internacional de la revista "Newsweekhttp://www.Newsweek.Com/id/178825), el periodista Jaime Cunningham situó la estación central de Amberes en la 4a posición de entre las más bellas estaciones de ferrocarril del mundo.

La estación Antwerpen Centraal significó la primera de las muchas sorpresas que nos deparó la ciudad de Amberes ese día. Su disposición en diferentes niveles es algo que no habíamos visto jamás y su inserción dentro de la estructura original la convierten en un sitio único. Visitar esta estación ya justifica, sin lugar a dudas, una visita a la magnífica ciudad de Amberes. ... ver más

Ubicación y consejos prácticos para visitar la Estación de Amberes-Central

Las experiencias compartidas incluyen detalles útiles para organizar la visita a la Estación Central y moverse por Flandes. Se menciona su situación junto al barrio de los diamantes y el zoológico, y la cercanía al centro histórico, al que se llega caminando en pocos minutos. Algunos comentarios amplían el contexto del sistema ferroviario belga, destacando trenes limpios, buena frecuencia y tarifas competitivas, con pases como Go Pass o Rail Pass para abaratar desplazamientos entre ciudades. Dentro de la propia estación hay taquillas, zona comercial y oficinas de información turística, aunque conviene tener en cuenta que ciertas máquinas solo aceptan tarjetas de débito belgas para billetes nacionales. Todo ello refuerza la idea de la estación como un punto estratégico y cómodo para explorar Amberes y el resto del país.

emilie Seguir

Podrán encontrar dentro una oficina de información turística, y comprar billetes (cuidado las máquinas para billetes nacionales no aceptan sino tarjetas de débito belgas). ... ver más

Maria PeiróSeguir

Está justo al lado del barrio de los Diamantes y del zoológico. En 1o minutos caminando llegamos al centro de la ciudad. ... ver más

JordiSeguir

La puerta de entrada a la ciudad en tren es la Estación Central (Antwerpen Centraal). [...] En segundo lugar, porque la mayoría de los centros urbanos de las principales ciudades flamencas están peatonalizados o bien existen restricciones al paso y/o estaCuando planeamos nuestro viaje por Flandes, decidimos establecer nuestro "campamento base" en Bruselas. Escogimos un hotel muy cercano a la estación central de trenes de la capital belga (Brussels Centraal) para así poder desplazarnos con mayor facilidad por todo el territorio flamenco en transporte público.

La decisión acerca de cómo nos desplazaríamos por Bélgica la tomamos por tres razones principales. En primer lugar, porque el servicio ferroviario belga es de altísima calidad: Trenes limpios y bien conservados, elevada frecuencia de paso, gran capilaridad de la red, precios competitivos y óptima conexión con el transporte de cada ciudad o región. En segundo lugar, porque la mayoría de los centros urbanos de las principales ciudades flamencas están peatonalizados o bien existen restricciones al paso y/o estacionamiento de vehículos privados, siendo el precio de los párkings y zonas azules muy alto. Y, en tercer lugar, por una mezcla de conciencia ecológica y romanticismo por la mística de los viajes en tren. Así pues, el tren se nos antojó como una muy buena opción (rápida y económica) para desplazarnos por toda este territorio.

Nosotros optamos por comprar el billete "Go Pass", con el que se pueden realizar 10 viajes (de ida) entre dos estaciones cualquiera del sistema ferroviario belga (estaciones fronterizas excluidas) por 50€. Este billete tiene una validez de un año y no es nominal o unipersonal, sino que puede ser compartido por diferentes viajeros. El único requisito es que todos los usuarios tengan menos de 26 años. En el caso de que no se cumpla esta premisa, existe también el billete "Rail Pass", que funciona igual que el anterior y no tiene condiciones de edad (73,00€ en segunda clase y 122€ en primera). Al subir al tren, es necesario rellenar las estaciones de origen y destino, escribiendo el mismo trayecto según el nombre de viajeros que lo realicen con el mismo billete "Go Pass" o "Rail Pass". Es muy sencillo y te permite ahorrarte colas para comprar los billetes en cada uno de tus desplazamientos.

Y, después, de toda la explicación acerca de las grandezas del sistema ferroviario belga, llegamos por fin a Amberes!! Desconocíamos casi todo lo que nos podía ofrecer esta ciudad, pues no figuraba ni entre nuestra lista de recomendaciones ni, en principio, debíamos recalar en ella. ¡Suerte que no hicimos caso de los consejos en esa ocasión!

Amberes es la ciudad más grande de la Región de Flandes y la segunda de Bélgica, el segundo puerto más grande de Europa (después de Rotterdam) y el quinceavo del mundo. La ciudad es también conocida por su potente indústria química y por ser el centro mundial del diamante. En la ciudad hay unas 1.500 empreses dedicadas a este negocio y un 70% de la producción mundial se negocia en Amberes.

La puerta de entrada a la ciudad en tren es la Estación Central (Antwerpen Centraal). Dicha estación fue construida entre 1895 y 1905 para sustituir a la antigua terminal desde dónde partían/llegaban los trenes de la línea Bruselas-Malinas-Amberes. Actualmente, esta estación se considera uno de los más bellos ejemplos de arquitectura ferroviaria en Bélgica, a pesar de que la variedad de influencias (extraordinariamente eclécticas) en el diseño del autor, el arquitecto de Brujas Louis Delacensiere, hace difícil asignar el edificio a un determinado estilo arquitectónico.

En 1998 empezaron los trabajos para convertir la estación Antwerpen Centraal de una estación terminal a una estación de paso, permitiendo la circulación de trenes de alta velocidad por ella. Estas obras y los nuevos túneles construidos dieron lugar a la actual configuración de la estación, con diferentes pisos o niveles:
- Nivel +1: Estación original. Seis andenes/terminales, organizados en dos grupos de tres y separados por una apertura central que permite observar los niveles inferiores.
- Nivel 0: Taquillas y zona comercial.
- Nivel -1: Situado a 7 metros debajo del nivel de la calle, dispone de cuatro andenes/terminales, organizados en dos grupos de dos.
- Nivel -2: Situado a 18 metros debajo del nivel de la calle, dispone de cuatro andenes que permiten el acceso a las vías del nuevo túnel debajo de la ciudad y que permite la circulación de trenes de alta velocidad y servicios InterCity.

Por curiosidad, comentar que en un artículo sobre estaciones de ferrocarril en el mundo que justifican un viaje por el mero hecho de poder contemplarlas (publicado en la edición internacional de la revista "Newsweekhttp://www.Newsweek.Com/id/178825), el periodista Jaime Cunningham situó la estación central de Amberes en la 4a posición de entre las más bellas estaciones de ferrocarril del mundo.

La estación Antwerpen Centraal significó la primera de las muchas sorpresas que nos deparó la ciudad de Amberes ese día. Su disposición en diferentes niveles es algo que no habíamos visto jamás y su inserción dentro de la estructura original la convierten en un sitio único. Visitar esta estación ya justifica, sin lugar a dudas, una visita a la magnífica ciudad de Amberes. ... ver más